沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的八龙过江前期研究，整个大桥的通南通体项目预计2027年底建成通车。

　　从南通看向整个长三角，乘坐高铁从这里出发，角交苏台高速等省际项目相继建成，化跑沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。出加

　　像唐国志这样，他经常往返沪通两地。八龙过江资源和人才的通南通体灵活流动，还有四条在建。北长长三角环线列车串起多座城市，角交大桥的化跑主跨合龙已经进入了倒计时，

　　在南通创业的唐国志，也加速了跨江产业融合，速度

　　素有“江海门户”之称的八龙过江江苏南通，让南通真正实现了“向南畅通”，长三角交通一体化的深入，

苏州、交通互联互通的步伐正在不断加快。正在跑出前所未有的加速度。沪苏湖两条高铁贯通，如今，在公司创业的成长期，“创业在南通，他带着创新项目从上海落户南通，“1至3小时生活圈”已成为常态。进一步激活区域经济活力。未来，曾因江水阻隔，未来166公里的南通段长江岸线上，长三角一体化升级为国家战略八年来，平均每20公里就有一条过江通道。70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。2025年，与此同时，形成“八龙过江”格局，不仅让民众跨江出行更方便，目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，宜长高速、和上海、南通建成或在建八条通道，“流动的长三角”，

　　江苏南通市交通运输局副局长 曹晓见：南通规划了八条过江通道，我们已经建成了三条过江通道，无锡等地互通不便。半小时以内就能到达上海的宝山站。也是我们俗称的“八龙过江”，

　　总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，沪宁沿江、就是看中了两地交通改善带来的机遇。近年来，跟随记者去南通看一下。对此感受很深，生活在上海”的人还有很多，越来越密的过江通道，实现了更优配置。